おそらく民主党政権にとって、
菅・枝野にとって、
原発は、おまじないで止まるはずだったのだろう。
それが破綻した時、
東電がーー、
が炸裂したようである。
東電は避雷針なのかもしれないなぁ。
無慈悲な国民のせいで、すんません・・・。
日本は日本らしく
我々は我々らしく
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一昨日の記事「想定内だった原発震災 菅による純粋な人災」の続編です。
なんか、毎日悪口記事を書いて、
つらいなぁ。
ほめる記事かかせてくれよ・・・。
内閣についての記事の前に
こんにちは、田中好子です。今日は３月２９日。東日本大震災から２週間が経ちました。被災された皆さんのことを思うと、心が破裂するように痛みます。私も一生懸命病気と闘ってきましたが、もしかすると負けてしまうかもしれません。でもそのときは必ず天国で被災された方のお役に立ちたい。それが私の務めだと思います
こんな人もいるのに・・・。
あんまりなので、やむにやまれず今日も書きます。
防衛省指示で離陸後戻る＝震災当日、東電社長の搭乗機
東日本大震災の発生当日、東京電力の清水正孝社長を乗せた自衛隊機が東京に向けて離陸後、防衛省幹部の指示でＵターンしていたことが２６日、分かった。清水社長は関西に出張中だった。北沢俊美防衛相は「被災者救援を優先した」としている。
枝野幸男官房長官は同日の記者会見で「被災者の救援に総力を挙げていた状況であり、防衛相の判断は妥当だった」と述べた。
防衛省によると、出張中だった清水社長の帰京について、自衛隊機の使用が打診されたのは３月１１日午後９時４０分ごろ。首相官邸に詰めていた運用企画局長を通じ、事態対処課長に「東電の社長を輸送できないか」と連絡があった。
同課長は担当者に連絡し、航空自衛隊小牧基地（愛知県）のＣ１３０輸送機による輸送を手配。同１１時２０分すぎに防衛相の判断を仰いだという。
これに対し、北沢防衛相は「被災者救援の輸送を最優先すべきだ」と答えたため、まだ離陸前だと思っていた同課長は輸送の取りやめを決めた。
既に同機は離陸していたが、「離陸したばかりなら、直ちに引き返せ」と命令。同機は翌１２日午前０時１３分に小牧基地に戻り、清水社長の帰京は同日にずれ込んだ。
同機は被災地に向けて災害派遣医療チーム（ＤＭＡＴ）を運ぶ予定だったといい、北沢防衛相は「新幹線が動いており、高速道路が閉鎖されていない中、（清水社長は帰京する）別の方法があったのではないか」としている。
枝野氏「防衛相の判断は妥当」 自衛隊機を依頼した東電社長を批判
枝野幸男官房長官は２６日午前の記者会見で、東京電力の清水正孝社長が、東日本大震災が発生した３月１１日夜、航空自衛隊小牧基地（愛知県）から輸送機を利用して東京に戻ろうとしたもののＵターンさせられたことについて「北沢俊美防衛相は（輸送機の使用について）被災者救援の輸送を最優先すべきだと指示していた。被災者救援に総力を挙げていた状況だったので、防衛相の指示は妥当だった」と明言した。
清水社長が東電本店に不在だったことが福島第１原子力発電所事故の対応に影響したかどうかを聞かれると「名古屋－東京間は車を飛ばしても走れる状況だ。なぜ、自衛隊に頼んだのか。自衛隊機が飛ばないなら自動車を飛ばすのは当然で、常識ではないか」と、清水社長の判断に大いに問題があると激しく批判。清水社長を輸送機に乗せようとした自衛隊に対しても「防衛相の決裁を受けずになぜいったん飛び立ったのか、逆に不思議だ」と、強い不快感を示した。
枝野氏は一連の動きについて、清水社長が小牧基地に戻った後に報告を受けたとした。
東日本大震災：原発、初の共同会見 事故初期段階、東電と意思疎通不足
◇細野氏「ベント、結局政府命令」
政府と東京電力による事故対策統合本部の２５日の会見で、細野豪志首相補佐官は、放射性水蒸気を格納容器内から大気中に放出するベント作業の決定過程で「政府と東電との間で十分なコミュニケーションがとれなかった」と述べ、事故初期段階での意思疎通に問題があったことを認めた。
福島第１原発の事故対応をめぐり、ベント作業の遅れが事故拡大を招いたとの指摘がある。細野補佐官は「３月１１日深夜時点で、政府と東電は腹を決めてベントするという認識だったがなかなか行われず、（同１２日）朝方に命令に切り替えた。東電は、大きな判断はやりにくい社風があると感じた」と話した。
えーーと、ですねぇ。
ベントというのは、
放射能を満載していて、崩壊熱で沸騰して爆発寸前の圧力なべのような原子炉から、放射能満載の蒸気を大気中に抜く作業
のことです。
今回、６３万テラベクレルの放射能が放出されたとされていますが、
そのほとんどは、
水素爆発ではなく、
ベントによって放出されました。
即ち、ベントというのは、極めて重大な結果を招く操作なのです。
何のためにやるかと言うと、
これをやらなければ、
圧力なべ＝原子炉が爆発して、
もっととんでもない事になるからです。
しかし、ベントによって「救われた」事件もありました。
それがスリーマイル島原発事故です。
放射能放出があったといって糾弾されている事故ですが、
現場のとっさの判断で、ベントしたんですよね。
その結果、あのレベル「レベル５」で終わりました。
水素爆発はありませんでした。
でも、日本では反原発屋たちによって、
スリーマイル、つまり「ベント」はタブーとなってしまいました。
前の記事で紹介した、
「原子力総合防災訓練」でも、
原子炉の圧力が設計圧を超えた結果、配管の隙間から放射能がもれ、それが煙突から放出された、
という想定になっています。
つまりベントは想定されていません。
訓練ではその後冷却機能が回復して事なきを得る訳ですが、
今回は回復しませんでしたので、
「行くところまで行って」
しまったのです。
おそらく、東電には「ベント」操作を示すマニュアルはあったはずです。
しかし、それは封印されており、
いざという時に、トップの判断で初めて日の目を浴びる、
「奥の手」
だった事でしょう。
さて、大地震が起き、大津波が来て、
福島の原発がとんでもない事になった事を、
東電の社長は当然知っていました。
当時、社長は奈良にいたわけですが、
なんとか名古屋まで移動してきました。
しかし、新幹線は止まっていました。
高速道路も閉鎖された、東京の道路は大渋滞だったり。
しょうがないので、経産省に相談したところ、
自衛隊を使えということになったようです。
ところが・・・
「被災者救助が優先やろがーーー」
という防衛大臣の「政治主導」の結果、
輸送機を引きかえさせての
東電社長輸送お断りだったのです。
社長は結局翌朝夜明けをまってヘリで東京に戻り、帰りついたのは朝１０時でした。
本当に判断しなければならなかったのは、
１２日の午前０時前。
最大遅くして午前１時半だったようです。
「３月１１日深夜時点で、政府と東電は腹を決めてベントするという認識だった」
この判断というのは「社長不在」の判断になってしまうわけですよね。
絶対タブーとされているスリーマイル化させる判断、
ベントの判断を、社長抜きでやる、そんな事はありえないでしょうねぇ。
だからこそ、社長は必死に帰らねばならないと算段したのでした。
被災者救助を優先した結果、原発震災というもっととんでもない災害
に発展してしまいました。
終わった事ですから、
とやかく言っても始りません。
しかし、残念ながら、菅政権には、
キチガイが居座っています。
人権弁護士上がりの官房長官は、
すでに「事件」から１カ月がたち、
平静を取り戻している今、
改めて、この「判断ミス」を弁護したくて仕方がないようです。
なぜ、自衛隊に頼んだのか。自衛隊機が飛ばないなら自動車を飛ばすのは当然で、常識ではないか」と、清水社長の判断に大いに問題があると激しく批判
と、「東電がーーー」を炸裂させています。
「東電は、大きな判断はやりにくい社風があると感じた」
ってそりゃ違うだろ・・・
ああ、日本国よ
原発で事故が起こり、法律上もトップマネージメントが必要な状況で、
東電社長が帰路の万策つきて自衛隊機で東京に戻ろうとするのを、
災害救助優先だと自衛隊機をUターンさせた。
電話も通じにくい、高速は閉鎖。
東電はトップを喪失。
この状態で東電は対応が悪いだって。
お前のせい、だろ。
「被災者優先」という偽善によって、東電のトップマネージメントを否定。
その結果もっと大きな破局が訪れる。
東電社長を不在にしたのは政府。
危機管理とは、ダメージを最小にする為に通常とは異なる価値観で動く事。
原発事故は徹頭徹尾「偽善優先＝放射能出すな」によって政府が引き起こした。
その瞬間の判断で北沢が失敗した、これがまず問題。
しかし、冷静な今になって枝野が北沢をかばってる。
東電がー。
出てくる理屈がことごとく異常思考。
菅・枝野・北沢やつらには、自己反省能力がない。
もし、もう一度あの大震災が起こっても、同じ失敗をするだろう。
いや、あれを「成功」だと思っているから、
２度目はさらに大きな「大失敗」を「大成功」だと思って嬉々としてやるだろう。
日本人は殺され、日本は滅びる。テロリストに騙されるな。
「気違いに刃物」とはよく言ったものだ。
「民主に権力」
このことは永遠に語り継がれなければならない。
もしこの国が存続しているのなら。
政治主導ってのはこういうことか？
自衛隊機を止めて東電のトップを不在にする→官邸は東電にベント指示をゆだねる→トップ不在で判断できない→菅が乗り込む→政治主導で原発救った、といいたかったが裏目に→東電はなってないと怒鳴り散らす→俺はうまくやったと自画自賛→おれが総理なのは運命だ
あんまりだな。
＜追記＞
清水社長は震災当日、関西に出張中で、奈良市の平城宮跡も視察した。東電によると清水社長は午後３時ごろ、帰京すると伝えてきたが、東京に向かう高速道路が通行止めとなり、奈良から名古屋まで電車で移動。名古屋空港から東電グループの民間ヘリで帰京しようとした。だが、航空法の規定でヘリは午後７時以降は飛行できなかった。
日本は日本らしく
我々は我々らしく
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原子力総合防災訓練の想定そのものです。
ベントが想定されていない「異常」な演習だったからです。
この点は、弁護しうる点と思います。